WORKINPROGRESS

加法制造

利用大画幅AM燃料航空航天的灵活性

Ascent航空航天公司以生产大型航空结构的高质量金属模具和工具而闻名。对大画幅AM的投资扩大了公司的能力。

玻璃纤维

用于精密印刷零件的模块化多功能性

APS Tech Solutions提供了一个开放式系统,可打印塑料、连续纤维、陶瓷和金属,具有机床精度。

ob 体育

热塑性复合材料:结构保险杠支架

混合支架减少质量,增加设计灵活性,包装空间在皮卡前保险杠。

模具/工具

带热流传感器加速RTM

Clean Sky 2 INNOTOOL 4.0项目为使用复合材料制造的更大、成本更低的轻型起落架推进固化监测。

锻造模塑复合材料:扩展SMC功能

采用新材料、新设计、新工艺组合的方法预浸性能与短切碳纤维SMC。

航空航天

可再加工、可修复、可回收的环氧树脂复合材料

CIDETEC通过AIRPOXY计划为航空航天应用成熟3R树脂。

纤维缠绕

对复合传动轴的日益增长的需求导致了自动化生产

总部位于加州的制造商ACPT公司与机器供应商合作,建立了一条创新的半自动生产线,具有自动长丝绕线机。

碳纤维

汽车车身增强材料

混合结构加固技术扩大了选择范围,获得了应用和市场。

热塑性塑料

明日翼肋:一次性,热塑性,OOA固结

GKN Aerospace的碳纤维热塑性飞机肋设计通过定制的冲压系统实现了45分钟的循环时间,减轻了重量和具有竞争力的成本。

玻璃纤维

凸轮轴模组采用玻璃纤维和酚醛材料

取代铝,玻璃纤维/酚醛模块减少了原型结构的质量和NVH,并加快了装配线安装。

建设

自动化织造系统以高性能、大批量应用为目标

创业公司WEAV3D Inc.的技术生产高度可调的编织晶格增强材料,用于成本效益高、大量的汽车复合材料和预制混凝土应用。

航空航天

牵引转向,第3部分:牵引剪切的诞生

纤维在平面上的剪切,比在平面上的弯曲,希望将自动纤维布放的方向性提高到一个新的水平。

设计/仿真

热塑性塑料带增强与纺织基聚丙烯腈碳纤维

IACMI项目试验以纺织为基础的PAN碳纤维增强热塑性塑料带的在线生产。

碳纤维

因瓦,钢丝添加剂制造扩大了航空复合材料工具的选择

英伐面板和支撑结构是大尺寸3D打印的候选材料,可以更快、更有效地生产航空结构工具。

碳纤维

复合材料设计帮助纳米级月球车实现重大里程碑

由卡内基梅隆大学开发的超轻、复合材料密集的“虹膜”纳米漫游者将于今年晚些时候首次登陆月球。

面料/预先形成

柔性碳纤维板使高性能鞋

Carbitex的柔性碳纤维/热塑性复合板采用创造性的工程技术,消除了运动鞋的设计折衷。

注射/ Overmolding

定制工艺每分钟生产复合制动踏板

三种复合材料被用于创建结构复合材料,以满足苛刻的机械要求。

热塑性塑料

混合,大格式添加工具:更轻,更快,更低成本的大型零件模具

附加制造的核心,CFRP表面皮肤生产大型工具的原型,小体积的航空结构部件。

Vericut复合应用程序
半固化片

利用拖浸料降低CMC的成本

采用高纤维、宽丝束Nextel 610纤维和新型氧化铝基体为AFP生产Ox-Ox陶瓷基复合材料提供了条件。

纳米材料

石墨烯101:形式、性质和应用

随着供应链的不断成熟,石墨烯增强复合材料在终端市场找到了新的应用。

ob.app

玻璃镜:可再加工的热固性玻璃

玻璃钢不是经典的热固性塑料,也不是经典的热塑性塑料,但它们的性能既像热固性塑料,也像热塑性塑料,因此提供了最好的两个世界。CW电视台采访了马琳达,希望得到一个解释。

国防

复合材料制造中的数据安全

美国国防部正在对在国防合同供应链中提供复合材料部件和结构的公司实施新的严格规定。理解和遵守这些规则不是小事。

复合材料填补了博物馆恐龙骨骼的空白

安大略研究铸造国际公司使用复合材料为世界各地的博物馆建造轻质、耐用的恐龙铸件。

ob 官网

热塑性环氧树脂的工业化

快速加工的复合材料坚固而坚韧,可热成型,可重组,可回收,甚至符合fst,节省了飞机和铁路设备的成本。

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