抗利尿

无损检测技术可以处理苛刻的检测环境

Zetec相控阵超声检测(PAUT)检测产品Emerald和Topaz具有实时TFM功能,更详细的检测结果和改进的性能。

Waygate Technologies推出全连接超声波探伤仪

可定制的手持Krautkrämer USM 100在人体工程学、连接性和坚固性方面设定了新的标准,以满足复合材料的检测要求,如复杂的波传播和高衰减。

容积图形CT软件更新检测和纠正设计缺陷和可制造性问题

数据分析软件套件的版本更新提高了可用性,速度和准确性的无损检测,分析和零件的几何修复从注塑,铸造或3D打印。

BTG Labs发布Surface Analyst 5001

无损手持式表面检测设备在不到两秒的时间内对任何材料和任何方向的零件几何形状进行零缺陷制造的预测分析。

风/能源

Curtiss-Wright和Dolphitech在预测性风力涡轮机维修服务上合作

将应力波、PdP模式识别软件与Dolphicam2超声检测技术相结合,为CFRP结构的损伤检测、预防和预测提供端到端的解决方案。

公共交通

发明公司演示了用于复合轨道车结构监测的传感器网络

DuraAct专利技术使用压电陶瓷检测德国联邦铁路列车侧裙的损伤,这是faWaSiS研究项目的一部分。

设计/仿真

testa发布用于无损检测方法的多方法采集系统

多方法UE1箱、相控阵U32箱和SKD架构提高了活动效率,在一个灵活、低成本的平台上满足技术指标。

设计/仿真

非接触式微传感器用于复合材料结构的实时无损检测

RVmagnetics公司的MicroWire在生产过程中通过嵌入自监测复合材料结构。它提高了预测性维护的安全性、控制性和实时数据。

测试

用无损检测检测、修理碳纤维自行车

俄勒冈州的一家自行车检查和修理店使用奥林巴斯超声波厚度计来评估和修复结构损伤。

碳纤维

更新:下翼皮肤,明日之翼

空客正在评估几种先进的复合材料技术,作为其“明日之翼”计划的一部分。其中包括由Spirit AeroSystems公司开发的下翼皮肤液体树脂灌注。

CAMX世博会

CAMX 2020预览版:Abaris培训资源

Abaris的直接服务经理Louis C. Dorworth主持了CAMX 2020小组会议,并介绍了复合材料的粘接和连接教程。

设计/仿真

复合材料4.0:数字转型,适应性生产,新范式

自动化、传感器和人工智能软件的不断发展不是目的,而是实现未来制造所需的成本、质量、效率和敏捷性的手段。

Vericut复合应用程序
碳纤维

高速、自动化的航空航天RTM生产线提供下一代扰流板

在Spirit AeroSystem位于苏格兰普雷斯特威克的工厂,一窥未来A320扰流板的树脂转移成型生产线的航空复合材料制造。

航空航天

ZAero项目更新

2019年的最终评估演示了自动化CFRP工艺链的集成:AFP在线检查和返工、固化和树脂流量传感器、部件性能预测以及为生产线操作员提供的决策支持工具。

数字线程和数字孪生

可视化数字表示和数据流之间的差异,并了解正在更改复合制造和业务模型的应用程序。

输液

重新教授机器人没有商业理由

DLR轻量生产技术中心开发了一种配备人工智能的工作单元,协作机器人可以在不需要重新编程或再培训的情况下,从生产复合后压力舱壁切换到生产机身面板。

流程

术语表

复合术语汇编

碳纤维

革新复合材料的成本模式,第2部分:成型

波音主导的零部件试验探索了灌注、压缩成型和热塑性塑料,为更好地与铝竞争提供了经验和供应链选择。

制造RAPM复杂几何零件

波音公司领导的项目探索了模拟、模具、预成形和成型方法,以降低复合材料零件的成本。

航空航天

一种用于RAPM压缩成型的新型预浸料

苏威公司和波音公司将航空航天性能与工艺知识结合起来,实现了高速率、低成本的复合材料生产。

碳纤维

实现了焊接热塑性复合龙骨梁演示

EURECAT和合作公司完成了Clean Sky 2 KEELBEMAN项目,展示了未来飞机的TRL3主要结构技术。

航空航天

意大利复合材料的研发与创新

从设计和模拟到在线检测、感应焊接、连续压缩成型和回收碳纤维,该实验室支持行业在航空航天、汽车、建筑等领域推进复合材料。

ob.app

康菲特使用复合材料4.0系统应对COVID-19并管理增长

蓝牙传感器和人工智能跟踪零件和工具,节省时间并提出生产线改进建议。

航空航天

国家复合材料中心发布数字复合材料技术

英国国家复合材料中心公布了新的复合材料制造技术,标志着为期两年、耗资3670万英镑的数字化项目达到了顶峰。

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