经济学

综合指数连续第三个月保持在创纪录水平

新订单、积压和供应链面临挑战的加速推动5月份指数走高。

综合指数在创历史新高后有所回落

复合材料制造商报告称,新订单、生产扩张放缓,供应商交货和就业活动数据有所上升。

综合指数跃升5点,创历史新高

动荡的3月份调查显示,供应链陷入困境,需求强劲。

缓慢的供应链和强劲的需求抬高了材料价格

2月份,复合材料制造指数创下多年新高。制造商应该预计,供应链中断的时间越长,材料价格将保持高度波动。

供应链挑战将持续到新的一年

新订单和生产活动的加速扩张,被1月份综合指数(composite Index)出口活动恶化的收缩抵消了。

在2021年初,供应链将意味着复合材料的一切

订单至交货时间的延长导致供应商交货量飙升,推动12月综合指数(composite Index)进入扩张区间。

综合经济活动连续第三个月扩张

在新订单放缓和供应链挑战下,生产可能会陷入困境。

10月份,综合经济活动加速扩张

季节性航运高峰导致供应商交货指数上升,这是自2019年年中以来该指数首次报告连续两个月的商业活动扩张。

复合指数标志着新冠肺炎时代的首次扩张

不断扩大的新订单、生产和就业活动使9月份的指数超过50。

8月综合指数延续收缩放缓趋势

在积极的生产数据的推动下,综合指数面临第四个月的收缩放缓。

综合指数的上升表明商业环境的收缩正在放缓

指数成分股的全面上涨表明,一个行业的下滑正在放缓。

综合指数与5月持平

6月份的数据保持不变,因为供应商交货的加快抵消了新订单和生产的改善。

国防

综合指数报告称,自COVID-19以来,商业状况下滑放缓

5月的综合指数为42.3,显示出收缩减速和分项指数改善。

在COVID-19封锁的第二个月,复合指数收缩更快

2020年4月- 35.1

海洋

随着2019冠状病毒病(COVID-19)扰乱经济,复合指数出现收缩

随着国内外订单活动减弱,2020年3月指数跌至历史低点。

海洋

综合指数期货合约积压量较弱

2020年2月,综合指数小幅收缩,为49.7。

公共交通

综合指数自6月份以来首次出现扩张

2020年1月的综合指数为54.3,表明除出口外,所有行业均出现强劲扩张。

国防

综合指数年终收盘于生产增长

2019年12月,综合指数收于49.2。

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国防

综合指数在就业和新订单方面有所改善

11月,综合指数上升,为49.4。

建设

综合指数因出口疲软而收缩

在出口订单大幅收缩的带动下,10月份美国综合指数(pmi)进一步收缩,为48.3。

建设

第三个月的综合指数合约

9月份,综合指数连续第三个月出现收缩,为47.3。

建设

8月份综合指数收缩放缓

该指数显示了生产、供应商交货和出口的扩张数据,但受到就业、新订单和积压订单的拖累。

风/能源

综合指数合约意外下跌5点

生产和新订单的急剧收缩将2019年7月的复合材料制造指数拉低至47.4。

国防

就业活动导致商业活动的扩张

2019年6月的复合材料制造指数为52.7,延续了超过30个月的扩张活动。

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