编织

RTM

CAMX 2021展览预览:革命复合材料

Revolution Composites公司的三轴编织工艺使用了广泛的纤维,用于太空飞行中的推进器、喷嘴和圆锥形状。

面料/预先形成

CAMX 2021展览预览:Hawthorn Composites

Hawthorn展示了它的共固化机翼结构,使用干碳纤维应用,过度编织,液体灌注和它的智能工具。

CAMX世博会

CAMX 2021展品预览:A&P技术

A&P科技的新产品包括狭缝带热塑性织物,可以编织成60英寸宽的织物。

热塑性塑料

DigiProp将Dowty Propellers及其客户定位为可持续的下一代平台

AMRC协助研发项目,包括泡沫热成型、复合编织、热塑性塑料和数字双/线,以实现更高的性能、更低的重量,并首次应用于工艺中。

纤维缠绕

NWCC、Cygnet-Texkimp合作推进复合材料零件缠绕能力数据

研究项目,演示使用新型多轴绕线机和3D绕线技术制造的复合材料零件的损伤公差和抗冲击性能,以供进一步开发和商业化。

航空航天

通用氢系列A资金用于建造和测试商用氢飞机的全尺寸硬件

2350万美元的资金用于使环球氢气公司走上到2025年使使用复合油箱的无碳飞机投入商业服务的道路。

Vericut复合应用程序
航空航天

Collins Aerospace投资英国Banbury工厂的编织技术

该多轴复合编织机将用于证明生产复杂形状的组件,如压力容器,电池外壳和更多。

国防

山楂复合材料公司获得结构进气道制造合同

Kratos无人机进口管道的制造涉及自动干纤维编织工艺、VARTM灌注和烤箱固化。

海洋

碳纤维风帆鳍采用Sicomin生物基环氧树脂

Sicomin GreenPoxy 33符合高性能风帆鳍的要求,可承受显著载荷、高扭转刚度和灵活性。

碳纤维

市场:民用基础设施(2021年)

复合材料被用于桥梁、水处理系统、钢筋和其他混凝土加固,提供更长的使用寿命、更有竞争力的成本和更好的可持续性。

航空航天

通用氢公司使用干编织碳预制罐作为航空脱碳计划的一部分

双油箱模块为地区航空公司提供低资本支出选项,以转换为清洁燃料。

RTM

BBG公司推出了用于CFRP紧凑氢罐生产的HP-RTM自闭模具

自主的概念,充分的系列生产,使投资成本更低。每次操作最多可同时生产15个气瓶。

固化

第2部分:预浸料的性能和安全效益

Brian Bishop在第二期文章中讨论了使用预浸料的性能和安全效益,以及它们可以为复合材料制造商带来的价值。

A&P科技公司为全国复合材料周提供虚拟之旅

由SAMPE中西部分会主办,虚拟之旅将于美国东部时间8月27日下午4:00至5:30举行。

RTM

帝人有限公司Tenax碳纤维符合空客A320neo的要求

Tenax干增强无卷曲织物和编织纤维将形成皮和加强通过自动RTM。

ob 体育

再发现预浸料在复合材料制造中的好处

与更传统的复合材料制造形式相比,预浸料能够降低制造成本并提高生产性能。

流程

术语汇编

复合材料术语表

碳纤维

采用复合材料的集成车辆结构的创新加压储氢装置

使用半成品热塑性复合材料产品的链式管状储罐提供了平面设计,旨在轻松集成到通用车辆架构中。

风/能源

复合材料供应商、制造商应对冠状病毒

复合材料行业供应链中的公司分享了新冠肺炎如何影响他们的业务,以及他们如何提供帮助。

玻璃纤维

GRP火车站平台荣获女王创新奖

Dura Composites公司的Dura平台是一种易于安装的轻质玻璃纤维增强聚合物,可替代混凝土火车站台。

碳纤维

第三项热塑性柔性预浸料专利

Precept One LLC现在提供的技术使更宽的磁带和更容易编织/编织无空隙层合板

面料/预先形成

AFRL评估编织、SMP工具和VARTM,以降低未来发动机进气管的成本

美国空军和俄亥俄州的复合材料团队开发了s形航空结构的新工艺。

复合材料行业对冠状病毒大流行的反应,第一部分

综合世界(composesworld)截至2020年3月31日对疫情如何影响复合材料行业的报道汇编。

航空航天

SGL碳技术旨在汽车、航空航天应用

SGL Carbon正在展示其在汽车、航空航天和工业领域的生产能力。

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