高压灭菌器

模具/工具

CMS首次推出混合LFAM/铣床

这位机械加工专家开发了Kreator的第一代产品,这是一款大格式、热塑性复合3D打印机和用于工装和夹具的五轴铣床。

碳纤维

NAWA Technologies开发美国子公司,扩大VACNT的应用范围

NAWA美国公司的当务之急是将NAWAStitch推向大众市场,这是一种包含数万亿VACNT的薄膜,垂直于碳纤维层排列,以加强复合材料中最薄弱的部分。

海洋

CompoTech推出了碳细环氧梁的标准系列

通过AFP和精密压模制成的高强度碳环氧复合梁具有10-15%的轴向刚度。

切割/装备

康菲特安装了新的高压釜,自动切割机,以增加复合材料零件的生产能力

以色列的复合材料零部件生产商增加了复合材料、3D打印和混合装配的能力。

数字线程vs.数字孪生

可视化数字表示和数据流之间的差异,并理解正在改变复合制造和业务模型的应用程序。

切割/装备

Plasan北美扩展复合材料制造解决方案

该公司计划扩大和投资自动化切割技术,以配合现有的预浸、拉挤和高压釜固化专业技术。

Vericut复合应用程序
ob 体育

未开发的潜力在一级方程式复合材料制造

一级方程式的中场队伍正在努力填补他们与资源更好的领跑者之间的差距。工业4.0复合材料制造自动化能否让竞争环境更公平?

半固化片

复合材料进化介绍Evopreg EPC200环氧预浸料

Evopreg EPC200使可变温度固化具有良好的表面光洁度。

流程

术语表

复合术语表

半固化片

fiberworks Composites成立了姊妹公司Composite Factory

复合材料工厂将通过ISO as9100认证,并提供制造-打印、快速旋转原型和复合材料部件和结构的预生产制造。

风/能源

阿森特航空投资于大幅面AM机

LFAM机器将使生产夹具和模具的制造和交付大大缩短交货期。

风/能源

复合材料供应商、制造商应对冠状病毒

复合材料行业供应链上的公司分享COVID-19大流行如何影响其业务,以及如何提供帮助。

面料/预先形成

革新复合材料成本模式,第2部分:形成

波音主导的零部件试验探索了注入、压缩成型和热塑性塑料,为更好地与铝竞争提供了经验教训和供应链选择。

面料/预先形成

用PtFS开发RAPM

波音主导的项目探索了使用自动化的180通道热控制模压单元用于注射、热固性预浸料和热塑性复合材料的快速零件循环。

RAPM复杂几何零件的制造

波音主导的项目探索了模拟、加工、预成型和成型方法,以降低复合材料部件的成本。

ob 官网

RAPM压缩成型用新型预浸料

索尔维和波音将航空性能与工艺知识结合在一起,以实现高速率、低成本的复合材料生产。

ob.app

Park航空航天公司推出中增韧环氧树脂系统

E-752-MTS中韧350°F(177°C)固化环氧系统是专为主要和次要飞机结构应用。

ATL /法新社

结合自动化,刚性泡沫核心使大批量飞机部件生产成为可能

可行性研究表明,使用赢创泡沫核心和自动化制造提高了生产能力。

碳纤维

选用Hexcel碳纤维预浸料进行超轻飞机设计

德国飞机专业飞行设计公司使用HexPly M79为其F2飞机的复合部件。

航空航天

透明市场研究发布航空航天复合材料市场报告

研究结果预测了2016年至2024年的全球航空复合材料市场价值和趋势。

碳纤维

意大利复合材料研发与创新中心

从设计和仿真到在线检测,感应焊接,连续压缩成型和回收碳纤维,该实验室支持工业,推动复合材料在航空航天,汽车,建筑和更多。

半固化片

洛克伍德复合材料,莱昂纳多为欧洲台风战斗机生产了第10000个叶片

列奥纳多国防飞机牵引诱饵机的第10000片刀片的交付标志着两家公司合作10年。

模具/工具

AFRL评估编织、SMP工具和VARTM,用于未来低成本的发动机进气道

美国空军和俄亥俄州的复合材料团队开发了s形航空结构的新工艺。

碳纤维

MS-21完成EASA认证的第四次飞行测试

无热压罐复合材料机翼的单通道喷气式飞机离认证更近了一步。

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